很多车主对原车配件热衷度非常高，是因为原车配件的工艺和质量上，永远都是后喷件无法超越的，其实原车漆也一样！无论是防锈能力和抗老化能力，后喷漆都比不上原车漆！所以车子在原车漆没有受损的情况下，一定要选择汽车凹陷修复，保留原车漆！下面我就和大家说说原车漆和后喷漆到底差在哪里？

 

一、从外观来讲后喷漆的光泽度和均匀度也不如原车漆！原车漆色泽饱满，光泽度高！原车漆是机器喷漆，而后喷漆是人工喷漆，所以在均匀度上人工喷漆肯定没有机器喷漆均匀！

二、后喷漆防锈和抗老化能力比不上原车漆！原车漆一般分为磷化层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层！而后喷漆没有磷化层和电泳层，磷化层的作用是让电泳漆更加牢固，保证车漆受损的同时金属车身不会被腐蚀！因此后喷漆在质量上和对金属车身的防锈保护上就拉开了差距！

 

三、后喷漆容易气泡或者龟裂，这是因为后喷漆之前通常要用原子灰找平，这样一来，原子灰就把磷化层替代掉了，大大消弱了金属车身和车漆之间结合度！所以可能会造成起泡或者龟裂等现象！

 

四、后喷漆容易有色差和褪色，在漆的质量上，后喷漆肯定没有原厂漆好，在调漆方面更难做到与原厂漆颜色一致，技术比较高的调漆师傅，也仅仅是能做到肉眼看不出来色差，不过时间长了补漆部分还是会和原车漆有所差异！

五、后喷漆的硬度和强度不如原车漆原车漆在组装前就经过200摄氏度的高温进行烘烤，使油漆的强度变得非常坚硬！而维修厂烤漆温度只能达到70度—80度，如果温度再高内饰也会受损！

从以上五方面来讲，是不是就明白为什么车子重新喷漆后就会贬值！这也是很多车主选择汽车凹陷修复的原因，因为保住了原车漆！